Konstruktor Inžinjering ponovno blokiran

Ta blokada tako je došla samo osam dana nakon dogovora Konstruktor Inženjeringa i Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture kojim su prebijena međusobna dugovanja i posrnula splitska građevinska tvrtka mogla je nastaviti radove na nekoliko važnih infrastrukturnih projekata koji su stali zbog njihovih poslovnih teškoća.

Na pojedina gradilišta već su došli i radnici i strojevi, što je i bio cilj Vlade kad je donijela političku odluku o spašavanju splitske tvrtke. Država je tako s jedne strane, kako nam je protumačeno u MPPI-u, pokrenula zastale projekte, a istodobno krenula u akciju spašavanja velikog broja ugroženih radnih mjesta.

Radovi su se trebali nastaviti na dionici Buševec-Lekenik na autocesti A11 Zagreb-Sisak, na izgradnji mosta Drava na autocesti A5 granica Republike Mađarske-Osijek-Svilaj, na dionici Ravča-Ploče i vijaduktu Otrić-Seoca na autocesti A1 Zagreb-Split-Dubrovnik, te na spojnoj cesti Zagvozd-Baška Voda i tunelu Sveti Ilija.

Također, trebali su nastaviti raditi na cestama Trogir-Split, Majdan-Jamani-Klis, brzoj cesti Solin-Klis te dionicama Sv. Kuzam-Križišće i Kuk-Križišće. Za sve te radove država je Konstruktoru dugovala oko 500 milijuna kuna, a Konstruktor ima porezni dug od 72,15 milijuna kuna.

Žderić je nakon ovakve neizravne državne pomoći najavljivao pregovore i s drugim vjerovnicima, posebno bankama, a između redaka se najavljivala i mogućnost pretvaranja bankovnih potraživanja u vlasničke udjele. Konstruktor se nakon deblokade uspio nagoditi i s nekoliko pokretača stečajnog postupka, ali - kako je ovih dana objavila Slobodna Dalmacija - ostali su stečajni zahtjevi Metal Opatije, Luka Ploče Gradnje i Koksara iz Bakra.

Jedino se s prvom nabrojanom tvrtkom, inače u stečaju, vode pregovori o podmirivanju potraživanja, pa bi i njihov zahtjev mogao biti "eliminiran", ako situaciju ne zakomplicira nova blokada.