Podsjetimo, kako smo već pisali, 15. studenog je došlo do raskida ugovora, a danas istječe otkazni rok, pa bi se u slučaju ne postizanja dogovora mogao dogoditi scenarij u kojem nema prijevoza prema Općini Konavle, a 30 vozača, ni krivi ni dužni, postaju višak.
Načelnik Općine konavle Luka Korda od današnjeg sastanka još uvijek ne očekuje ništa.
"Teško je išta reći prije nego što se nađemo. Nama se kao opcija daje cjena od 14 kuna po kilometru što je abnormalno skupo, jer je standardna cijena 7,5 kuna po kilometru. Ova ponuda nam je skupa, Općina Konavle to nije u mogućnosti plaćati“, rekao je Korda.
Na upit kako gradonačelnik Vlahušić danas sprema ponudu da Konavle izađu iz Libertasa u zamjenu za autobuse, Korda je odgovorio kako Općini to nije prihvatljiv aranžman.
„Nisu to autobusi u cvijetu mladosti, teško je organizirati firmu na takav način. Osim toga, riječ je o županijskim linijama pa i Dubrovačko- neretvaska županija mora reći svoje, a ovo što nam je do sada ponuđeno je reket“, jasan je bio Korda.
No, da bi stvar bila nešto zamršenija, za to se pobrnuo Grad Dubrovnik. Naime, prema neslužbenim informacijama, gradonačelnik Vlahušić je od bivšeg gradskog vijećnika Pera Vićana zatražio da i on prisustvuje ovom sastanku, što je Vićan odbio.
Krije li se iza ovoga pokušaj, da se primjerom Konavala, i ostale međuopćinske linije maknu od Libertasa, koji bi u tom slučaju vozio samo na području Dubrovnika, ostaje za vidjeti. Prema navodima onih upućenijih, radi se upravo na takvom razvoju situacije. Nakon što za vrijeme prvog mandata nije prošla ideja Dubrovačkog holdinga, kojim bi sve gradske tvtke bile pod 'istom kapom', ovim modus operantijem gradska vlast možda uspije postati jedini i isključivi vlasnik Libertasa.
Ana Pavlović/PortalOko.hr
Lucija Komaić